Robotize şanzımanlar, manuel şanzıman ve tek bir debriyajın elektronik olarak kumanda edildiği sistemlerdir. PSA modellerinde ETG / EGS, 2-tronic ve SensoDrive; eski Opel modellerinde Easytronic adıyla kullanılmıştır. Vites geçişlerini ve debriyajı aktüatörler yönetir.
Bu sistemlerde şikâyetlerin önemli bir kısmı debriyaj aşınması, aktüatör veya hidrolik ünite ile öğretme (adaptasyon) değerlerinden kaynaklanır. Debriyaj değişimi veya aktüatör işlemi sonrasında diyagnostik cihazla debriyaj öğretme prosedürü yapılmalıdır; aksi halde kalkış ve geçişler düzgün olmaz.
Teşhiste aktüatör testleri, debriyaj aşınma değeri ve arıza kayıtları değerlendirilir; işlem kapsamı teşhis sonrası netleşir.
Bu belirtileri fark ettiyseniz
- Kalkışta sarsıntı veya debriyajın geç tutması
- Vites geçişlerinde uzun duraksama
- Göstergede "N" veya şanzıman arıza uyarısı
- Vitese takılmama veya aracın boşta kalması
Atölyede süreç
- Arıza kayıtları ve aktüatör testleri
- Debriyaj aşınma değerinin okunması
- Gerekli onarım veya debriyaj değişimi
- Debriyaj öğretme ve adaptasyon prosedürü
- Yol testi
Sayfadaki bilgiler geneldir. Aracınızdaki sorunun kaynağı ve yapılacak işlem teşhis sonrası netleşir.